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產(chǎn)品名稱(chēng): SMC過(guò)濾器，日本SMC過(guò)濾器，進(jìn)口SMC
產(chǎn)品型號: CDQ2A63-75D
產(chǎn)品展商: SMC
簡(jiǎn)單介紹
SMC過(guò)濾器，日本SMC過(guò)濾器，進(jìn)口SMCFSAM過(guò)濾器性能優(yōu)良，遠遠高于目前我國機車(chē)車(chē)輛上車(chē)體通風(fēng)用濾網(wǎng)型過(guò)濾器或瓦楞窗百葉窗，是傳統初效過(guò)濾器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。它具有通風(fēng)阻力低，過(guò)濾效率高，阻水性能優(yōu)良，以及通過(guò)加裝電加熱絲可以有效解決因大雪或結冰而堵塞過(guò)濾器的獨特特點(diǎn)，而且具有極強的氣候適應性，既適合我國北方多風(fēng)沙、多冰雪的嚴寒地區，又適用于南方多雨地區。

SMC過(guò)濾器，日本SMC過(guò)濾器，進(jìn)口SMC的詳細介紹

SMC過(guò)濾器，日本SMC過(guò)濾器，進(jìn)口SMC
FSAM過(guò)濾器性能優(yōu)良，遠遠高于目前我國機車(chē)車(chē)輛上車(chē)體通風(fēng)用濾網(wǎng)型過(guò)濾器或瓦楞窗百葉窗，是傳統初效過(guò)濾器的更新?lián)Q代產(chǎn)品。它具有通風(fēng)阻力低，過(guò)濾效率高，阻水性能優(yōu)良，以及通過(guò)加裝電加熱絲可以有效解決因大雪或結冰而堵塞過(guò)濾器的獨特特點(diǎn)，而且具有極強的氣候適應性，既適合我國北方多風(fēng)沙、多冰雪的嚴寒地區，又適用于南方多雨地區。通過(guò)調整分離器間距， 易于實(shí)現不同過(guò)濾參數的匹配。過(guò)濾器利用離心作用形成粉塵沉淀以及排塵結構，基本實(shí)現粉塵的自?xún)艄δ?，?shí)現免維護，大大降低維護工作量。過(guò)濾器部件由鋁型材拉制而成，重量輕，可以實(shí)現多種結構形式，滿(mǎn)足多種機車(chē)和動(dòng)車(chē)組車(chē)體通風(fēng)的需要?；谏鲜鰞?yōu)點(diǎn)，第六次大提速的高速電動(dòng)車(chē)組以及和諧型大功率電力機車(chē)的車(chē)體通風(fēng)系統大多數都采用了這種新型的機械離心沉淀式空氣過(guò)濾器， 在鐵路運輸領(lǐng)域發(fā)揮了作用。過(guò)濾器，如圖1所示。這種過(guò)濾器是由2 排相同形狀、相同間距的 V 型型材交錯互扣組成，風(fēng)從百葉窗進(jìn)入，通過(guò)通道內氣流方向的改變，在離心作用下，造成粉塵、雨水與氣流分離，起到過(guò)濾作用。但由于通道內氣流突然變向，也會(huì )造成過(guò)濾器阻力值增高;再者，內部的空氣通道很短，使得粉塵、雨水不能和氣流充分分離，致使過(guò)濾效率比較低;而且由于V型檔板為半敞開(kāi)式，過(guò)濾器內的粉塵和雨水在沉降過(guò)程中，很容易被過(guò)濾后的氣流重新帶走，造成二次污染，使得過(guò)濾器過(guò)濾效率更低。
過(guò)濾器，要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，一是過(guò)濾器的材料， 二是結構形式，使過(guò)濾器具有重量輕、過(guò)濾效果好、通風(fēng)阻力小、噪聲低、自?xún)?、免維護等優(yōu)點(diǎn)。傳統的毛氈類(lèi)、板網(wǎng)類(lèi)、濾紙類(lèi)過(guò)濾器，其濾清機理都是通過(guò)密集的纖維間隙或油的粘附作用進(jìn)行過(guò)濾，隨著(zhù)容塵量的增加其阻力逐漸增大，當阻力達到一定數值時(shí)，就需進(jìn)行清洗或更換了。要想使過(guò)濾器具有自?xún)?、免維護的特點(diǎn)，只有離心式沉淀過(guò)濾器（FSAM過(guò)濾器）才能夠很好地滿(mǎn)足此要求，它通過(guò)一定的離心作用使粉塵、雨水和氣流分離，并且能夠迅速被沉降收集后通過(guò)排塵口排出。FSAM過(guò)濾器材料采用鋁合金結構，芯子的分離器材料為防銹鋁 5052，表面陽(yáng)極氧化或進(jìn)行噴漆、噴塑處理后，具有很高的耐腐蝕性，可以保證一個(gè)大修期內不會(huì )腐蝕。如圖2所示，過(guò)濾器由芯子、框架和集塵槽等組成。芯子固定在由鋁型材制成的邊框中，邊框的下端設計有集塵槽，用于收集格柵沉降下來(lái)的粉塵、雨水等，集塵槽前面設有排塵口，集下的粉塵、雨水可通過(guò)下部的排塵口直接排出車(chē)外。過(guò)濾器可用螺栓連接在車(chē)體側墻上，也可以設計成可于機車(chē)側面或上、下部旋轉開(kāi)啟的合頁(yè)形式，便于過(guò)濾器后面的濾料清洗和更換。
過(guò)濾器芯子由前部導流體、中部分離器2和后部分離器1等3個(gè)部件組成，如圖3所示。前部導流體橫截面為水滴形，頭部橫截面為半圓形，并面向進(jìn)風(fēng)口，尾部設有向后伸延的導流部。中部分離器2橫截面為一圓缺形，前部為圓缺端，周壁在圓缺處向內彎折，其后部橫截面為半圓形并設有向后伸延的導流部;后部分離器1橫截面為一圓缺形，其后部橫截面為半圓形，干凈空氣從此流出。
過(guò)濾器從結構分析來(lái)看屬于一種典型離心沉淀式空氣過(guò)濾器。前部導流體對氣流起導向和加速作用， 加速后的空氣被中部分離器 2 和后部分離器 1 收集并轉向，由于慣性的影響， 顆粒到達中空區。在中空區域由于氣流速度降低， 形成聚集區， 在這里顆粒被分離出來(lái)并靠重力向下緩慢運動(dòng)， 在中空區下面裝有積塵器， 收集、排出灰塵和雨水， 圓缺處向內的彎折可有效防止灰塵被凈化后的空氣吸入， 造成二次污染。 因此， 該過(guò)濾器具有較高的過(guò)濾效率和自?xún)艄δ堋?br />SMC過(guò)濾器，日本SMC過(guò)濾器，進(jìn)口SMC過(guò)濾器內部的流線(xiàn)型空氣通道可以使空氣流暢的通過(guò)，使氣流流過(guò)過(guò)濾器的能量損失小，風(fēng)阻低。風(fēng)洞試驗表明，FSAM 過(guò)濾器的全壓降系數§=22￣20 （ 格柵高度h=300￣1 000 mm），而VV格百葉窗過(guò)濾器全壓降系數§=45，也就是說(shuō)，同樣條件下，VV格百葉窗的全壓降是FSAM的 2 倍多。FSAM過(guò)濾器和其他初效過(guò)濾器相比，空氣通道比較長(cháng)，通道面積呈逐漸放大趨勢，這種通道對粉塵的沉降很有利。中部分離器2和后部分離器1重疊交錯排列的形式，使流經(jīng)過(guò)濾器的空氣進(jìn)行了2次過(guò)濾，空氣中的粉塵和雨水可以被充分分離;同時(shí)分離器向內的彎折可有效防止灰塵被凈化后的空氣吸入，造成二次污染。因此，FSAM過(guò)濾器具有高而穩定的過(guò)濾效率。試驗表明， 霧狀水汽（水滴平均大于20μm）且風(fēng)速低于4.5 m/s的情況下，過(guò)濾器的水滴過(guò)濾效率不小于 90%;粉塵粒徑大于60 μm， 風(fēng)速低于 4 m/s 的情況下， 過(guò)濾器的灰塵過(guò)濾效率不低于 80% 。
FSAM過(guò)濾器和其他過(guò)濾器的區別， 也是其****的特點(diǎn)。由于導流體前部為圓弧形， 可以方便地在導流體中加裝電熱絲， 通過(guò)簡(jiǎn)單的電路控制， 使前部的水滴形導流體保持一定的溫度， 防止因大雪和結冰堵塞過(guò)濾器進(jìn)風(fēng)口而造成過(guò)濾器失效。輕量化， 成型易， 可實(shí)現多種安裝方式由于過(guò)濾器所有部件均采用鋁型材拉制而成， 可以充分利用鋁型材截面成型容易和密度小的特點(diǎn)， 使之強度大， 剛性好， 重量輕; 過(guò)濾器既可以做成平面的， 也可以按照機車(chē)、動(dòng)車(chē)組車(chē)體局部輪廓做成圓弧式等多樣形狀，使之滿(mǎn)足要求; 既可以安裝在機車(chē)側墻外部作為側墻進(jìn)風(fēng)系統， 也可以安裝在車(chē)底下部裙板上和車(chē)頂作為底部側面進(jìn)風(fēng)和頂進(jìn)風(fēng)的過(guò)濾系統。FSAM過(guò)濾器幾種典型的安裝方式如圖 4 所示。
日本SMC型號
PS1000-R06L 
SY3120-5LNZ-C6-F2 
AF20-02BC-W     
CDJ2B16-180A-C76 
CDQ2A63-50DM   
SY7120-5GD-02 
CDQ2WA100-35D 
VXP2390-50-4G 
SY3120-5L-M5    
CG1BN25-100 
CDQ2B80-50DM-A93L  
CRA1BS80-180C 
CRB1BW80-180S    
CDM2B32-100    
CDG1BA25-150   
CQ232-VAJ43-8
CDM2E25-30  
CQ2B32-25D   
CXSM20-40  
MDBB40-75  
MGPM100-150  
MGPM16-20    
SMC過(guò)濾器，日本SMC過(guò)濾器，進(jìn)口SMC
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