CKD喜開(kāi)理標準型氣缸結構須知[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

氣缸驅動(dòng)系統zui大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶(hù)，

絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現場(chǎng)使用電動(dòng)

執行器的應用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)

現，退而求其次的結果。而電動(dòng)執行器主要用于旋轉與擺動(dòng)工況。其優(yōu)

勢在于響應時(shí)間快，通過(guò)反饋系統對速度、位置及力矩進(jìn)行**控制。但

當需要完成直線(xiàn)運動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉化，

因此結構相對較為復雜，氣缸而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專(zhuān)業(yè)知識

都有較高要求。

氣缸允許標準化的機器布局，并保證與廣泛的安裝選項相結合的高可用性。

燃氣在其中燃燒及膨脹，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，

使發(fā)動(dòng)機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又

分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸

體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)

作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與

活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動(dòng)的摩擦損失，氣缸內壁應有較

高的加工精度和準確的形狀尺寸。

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