FDC3 10 0 44，進(jìn)口威格士比例壓力控制閥[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

FDC3 10 0 44，進(jìn)口威格士比例壓力控制閥

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高強度鑄件－鑄鐵閥體減少變形，所以及
時(shí)在惡劣的工作條件下閥芯也不會(huì )因壓
力而卡住。內部流道被殼芯鑄成流線(xiàn)型液
壓流道以便使壓降減至小。
整體系統保護－在閥進(jìn)口片中設置一個(gè)整
體插裝式溢流閥用來(lái)保護系統。設定壓力
針對您的技術(shù)規格預先設定而提供不受竄改的裝置
The CM2 directional valve can be filled with a
cylinder port filled with fluid in one direction
Valve, or relief valve, as described on page 22

閥芯畫(huà)成處于對中或中立位置。在此一狀
態(tài)下，壓力流道中的油液被閥芯臺肩從缸
油口封閉。通過(guò)閥的流量經(jīng)旁通流道和油箱流道去往出口。
當閥芯換位時(shí)，流動(dòng)如第 9 頁(yè) "閥芯" 一節中所述。

FDC3 10 0 44，進(jìn)口威格士比例壓力控制閥
操作平穩－威格士手動(dòng)操作片式閥在提升
和放低負載兩者中提供**的平穩性。除
了從壓力口至缸油口的杰出的節流外，它
The pressure in the cylinder or
actuator line when the core is in the neutral position
Too high. The port also acts as an anti-ca
vitation and flooded check valvekick in.
們具有同樣精密的從缸油口至油箱口的節流。
高工作能力－由于閥壓降小，閥中消耗很
小的功率。在許多發(fā)動(dòng)機動(dòng)力車(chē)輛上，這
在過(guò)熱可能已經(jīng)是個(gè)問(wèn)題的領(lǐng)域給出可能
性，因為閥液壓流量損失引起的發(fā)熱少。
在蓄電池動(dòng)力車(chē)輛上，由于減少了通過(guò)熱
量損失所浪費的能量，所以可節省寶貴的
安時(shí)。較多的液壓功率可用來(lái)完成工作。

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