KOGANEI低速雙活塞桿式氣缸原理[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

KOGANEI低速雙活塞桿式氣缸原理
以及汽缸沖程當傳感器開(kāi)關(guān)安裝。
安裝一個(gè)傳感器開(kāi)關(guān)在任何凹槽A??E允許檢測在任
頭部側或桿側行程結束。該圖顯示了桿側方形板除去。
注：檢測在中間位置可能有時(shí)是不可能的，
因為到傳感器開(kāi)關(guān)和所述主體安裝螺栓之間的干涉。
當人體經(jīng)由2安裝孔固定在其中心線(xiàn)和一個(gè)傳感器開(kāi)關(guān)是
安裝在A(yíng)或E槽的延長(cháng)桿側（身體桿側），確保
傳感器開(kāi)關(guān)擰緊前體安裝孔之間安裝在槽內
安裝體的螺栓，以避免傳感器開(kāi)關(guān)和螺栓之間的干涉。
此過(guò)程是沒(méi)有必要的??25[0.984英寸]和??32[1.260英寸]，

KOGANEI低速雙活塞桿式氣缸原理
確保傳感器開(kāi)關(guān)安裝在槽內部前體的安裝孔之間
緊固主體的安裝螺栓，
以避免傳感器之間的干擾開(kāi)關(guān)和螺栓。
這個(gè)過(guò)程是不必要??25[0.984英寸]和??32
[1.260英寸]，其中不發(fā)生干擾。
有對數和限制使用的體安裝孔的位置，
當身體由4個(gè)固定安裝兩支氣缸桿決定了該產(chǎn)品不需要導軌，
而且采用了線(xiàn)性滾珠軸承即使在軸滿(mǎn)限使用時(shí)，
仍能保證高度的無(wú)回轉及前端振動(dòng)精度。
更是保證了原本兩倍的推力的基礎上，
不占用空間。平板方型的特點(diǎn)在機械小型化上威力盡展

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